全球城市排水系统TOP10！！！
法国的大文豪雨果说过，下水道是城市的良心。要检验一个城市的文明程度，一场暴雨就已经够了。然而，可是在暴雨面前，很多大城市、特大城市鲜有做作到从容以对的。在国外，为防范城市内涝，城市排水标准普遍比国内高，伦敦和巴黎的下水道系统，都已经有150多年的历史，却仍然保持着强大的排涝功能，巴黎的排水系统甚至成了参观景点，而建成于2006年的东京地下排水系统，更堪称牢固、先进，护卫着东京免遭内涝灾害。
▶英国伦敦下水道：切断霍乱源头
▶法国巴黎：欢迎参观
巴黎下水道还是一处观光旅游点，位于塞纳河阿尔玛桥畔的巴黎下水道博物馆，每年客流量超过10万人。下水道四壁整洁而宽敞，没有想象中的污秽与腥臭。这样的市政工程，虽然初期投资巨大，后期使用过程中却节省了大量的人力和物力。百年工程，惠及今日。在多雨季节，巴黎人畅行无阻，地铁通道上不会挂“瀑布”，车子也不会变成“潜水艇”。
巴黎的下水道是承载着文化的。《剧院魅影》中相貌丑陋的音乐天才在下水道里吟唱着对克里斯蒂的思慕；《悲惨世界》的主人公冉·阿让利用巴黎城下密如蛛网的下水道，避开警察的追捕，救出了进步青年马利尤斯。法国文豪雨果说，下水道是城市的良心。
▶意大利罗马：2500年后仍在使用
美国电影《罗马假日》中有这么一个让人印象深刻的情节：穷记者乔·布莱德里把手伸进石头人的嘴巴中，悄悄地把胳膊抽出衣袖，再拔出袖子，装作手已被“吃掉”。他用这个小小的伎俩，打动了安妮公主(奥黛丽·赫本饰演)的芳心。这个石头大嘴叫“真言之口”，人们习惯叫它“测谎石”，传说是一位罗马君主为了检验大臣是否忠诚而造的。其实，这个所谓的“测谎石”，正是古罗马时代下水道的一个出水口。
▶德国慕尼黑：80％路面能够透水
德国城市80％路面能够透水。不同的区域会铺不同的透水路面。人行道、步行街、自行车道、郊区道路等受压不大的地方采用透水性地砖，这种砖本身可透水，砖与砖之间采用了透水性填充材料拼接。自行车存放地和停车场的地面，选择有孔的混凝土砖，并在砖孔中用土填充，这样有利于杂草生长，从而使地面的40%具有绿化功能。考虑到居民区、公园和街头广场更需要绿化和美化，因此这些地方选用实心砖铺路，但砖与砖之间会留出空隙；居民区、校园和公园等步行道路由于路面使用率高，用细碎石或细鹅卵石铺路会更合适。此外，还在道路边修建了引流暴雨的排沟壑，直接连通市政排水管道。
而德国人从1899年开始在青岛铺设的地下管网，至1905年，青岛市欧人居住区排水管道铺设已具规模，并最早实现雨污分流。排水管道中的雨水斗带有反水阀，这样一来雨水冲刷的脏物只能进入雨水斗，而不会进入管道，因此不会造成管道堵塞管道堵塞越少，排水井冒溢就越少脏物也便于清理。
▶澳大利亚悉尼：需要预约的风景
▶荷兰：水广场
在鹿特丹市中心，“水广场”顺地势而建，由形状、大小和高度各不相同的水池组成，水池间有渠相连。平时是市民娱乐休闲的广场，人们可以在广场上尽情地踢球、溜冰；而当暴雨来临时，“水广场”则可瞬间变身，成为一个防止积水的排水系统。由于雨水流向地势更低洼的水广场，街道上就不会有积水。所有的水池就像一张循环往复的网，雨量大时，从大水池中分流到沟渠；雨量小时，水又回流入大水池。雨水不仅可在水池间循环流动，还能被抽取储存为淡水资源。
同时，为了从源头上对降雨进行分流和吸收，该城铺设了透水性能好的砖块，并根据一定坡度向周围绿地透水。实施多年的屋顶绿化方案更让屋顶发挥了吸水海绵的作用，减缓了雨水进入地表的速度。
▶新加坡：建楼前先规划排水系统
行走在新加坡的人行道上，会发现有很多沟盖盖，这些都是用来排水的。这些大大小小的明渠、沟壑星罗棋布，形成了城市排水、蓄水的网络，将雨水分别排入新加坡的17个大蓄水池，成为新加坡水资源的源头。这样的排水渠遍布新加坡，足以应付正常雨量下的排水问题。
作为一个处于热带雨林带且年降水量超过2300毫米的城市，新加坡好像没有发生过大路被雨水冲毁的事例。究其原因，主要是因为新加坡绝大多数公路的旁边都会有一条很大的排水沟；新加坡绝大多数的房前屋后的排水渠都修得很好，这些水渠和城市的主要排水系统相连，保证了雨水能及时地排出去。
▶美国芝加哥：世界上最大的排水和污水处理工程
同时，美国鼓励兴建地下隧道蓄水系统，以解决城市防洪和雨水利用问题。芝加哥地区城市合流制改造和内涝灾害控制工程是世界上最早、最成功的采用地下深隧技术的范例。
为了有效地保护环境，芝加哥市将原来流向密西根湖的排水管网改变排水方向，建设由东向西排向河流的人工水道，建设合流制污水处理厂解决河流的水体污染问题。
芝加哥花了几十年时间、投资300亿美元建设的深隧工程，是世界上最大的排水和污水处理工程。该工程项目是分期建设实施的，第一期项目从1975年开始投入建设，2006年底全部完工并投入使用，绵延109.4英里的深层、大直径的岩石隧道，可以提供23亿加仑（8700万立方米）的容积；第二期项目主要解决城市内涝问题，同时兼顾面源污染，主要项目是建设3个地面大水库。
▶奥地利维也纳：让排水管网“智能化”
出于历史原因，除个别新建城区外，维也纳的排水管网一直是合流网，即雨水和生活污水排入同一管网。管网的设计容量包括生活污水和雨水两部分。生活污水的流量设计标准是人均每天150升；雨水排放的流量设计标准是取近100年里降雨量最大的5年、降雨最强的15分钟为参数，最低设计流量为日常流量的4倍。近十多年来，维也纳采取了三项措施，向现有管网要流量。首先是对排水管网进行智能化改造。维也纳有2400公里排水管网。其次，新建应急储备池来扩大管网排放能力。另外，增加城市绿地和街头、房顶的植物，减少水泥、沥青的封堵面积。
▶日本东京：五至十年一遇
东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。下水道的每一个检查井都有一个8位数编号，便于维修人员迅速定位。
东京圈外围排水系统由一连串混凝土立坑组成，每个混凝土立坑有65米高（约22层楼）、32米宽，在地下50米深处，由6.3公里长的隧道串接而成，除此之外，还有一座巨型调压水槽：25.4米高（约八层楼）、177米长、78米宽，内有59支混凝土支柱，总贮水量为670,000立方米，以14000匹马力的涡轮机达到最大排水量每秒200立方米。
为了保证排水道的畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。并且东京设有降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度。利用统计结果，可以在一些容易浸水的地区采取特殊的处理措施。
▶马来西亚吉隆坡：SMART Tunnel
